2024年蕪湖市各區(qū)縣“赤鑄之光”重大科技項目申報條件獎補及補貼流程指南等內(nèi)容整理如下，鏡湖區(qū)、鳩江區(qū)、弋江區(qū)、灣沚區(qū)、繁昌區(qū)、南陵縣、無為市、經(jīng)開區(qū)需要咨詢申報的可以免費咨詢漁漁為您解答指導(dǎo)！

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  一、蕪湖市各區(qū)縣“赤鑄之光”重大科技項目申報總體要求

  （一）貫徹落實國家、省、市對科技創(chuàng)新的要求，按照市“十四五”科技創(chuàng)新發(fā)展規(guī)劃部署，重點聚焦市十大新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵核心技術(shù)開展攻關(guān)。

  （二）發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)的引領(lǐng)支撐作用，以企業(yè)為核心構(gòu)建科技和產(chǎn)業(yè)之間互融互通的橋梁紐帶，形成企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學研深度融合的創(chuàng)新體系。

  （三）圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，重點解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展“最緊急、最緊迫”的技術(shù)難題，有針對性地攻克一批重大技術(shù)，引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

  二、蕪湖市各區(qū)縣“赤鑄之光”重大科技項目申報獎補補貼支持方式

  依據(jù)《蕪湖市人民政府關(guān)于印發(fā)蕪湖市2024年市級財政支持產(chǎn)業(yè)科技若干政策的通知》第二十九條“實施‘赤鑄之光’重大科技項目。瞄準首位產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢細分領(lǐng)域，實施若干市重大科技項目，支持關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)。對關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)項目按照每個項目研發(fā)總投入的50%給予補助，單個項目補助最高500萬元”，分項目立項、驗收兩個階段按40%、60%分階段支持。立項項目不超過10項，項目補助資金由市本級財政全額承擔。

  三、蕪湖市各區(qū)縣“赤鑄之光”重大科技項目申報條件和要求

  1.項目申報單位應(yīng)為蕪湖市內(nèi)注冊、具有獨立法人資格的單位，有較強的研發(fā)實力、穩(wěn)定的人才團隊和科研基礎(chǔ)條件保障，運行管理規(guī)范，社會信用記錄良好。鼓勵企業(yè)牽頭，聯(lián)合上下游企業(yè)和高校、科研院所組團申報項目。

  2.項目實施期原則上不超過三年，實施期自通知發(fā)布之日起算。按照項目立項、中期評估（2026年4月）、驗收分階段設(shè)立“里程碑”式可考核指標，明確攻關(guān)目標、指標參數(shù)、研發(fā)投入、實施時限等內(nèi)容。中期評估不合格的項目，市科技局停止支持，并追回已支付資金。

  3.項目主持人應(yīng)具有領(lǐng)導(dǎo)和組織開展創(chuàng)新性研究的能力，保證有足夠時間投入研究工作，原則上應(yīng)為申報單位在職人員，且為實際主持該項目研究的人員。如非在職人員，須由申報單位出具正式聘用合同，聘用時間須覆蓋項目實施期。

  4.項目主持人年齡一般不超過57周歲（1967年1月1日后出生），院士不超過70周歲（1954年1月1日后出生），超齡一般不得申報，如確要申報，由項目申報單位申請并出具能確保項目可履約實施的承諾函（如聘用、延遲退休等）。

  5.重大科技項目實行“定向委托”方式實施。申報項目預(yù)期指標包括但不限于指南中確定的考核指標，且預(yù)期的技術(shù)指標和產(chǎn)業(yè)化指標不得低于考核指標。申報單位須承諾并有能力保障項目研發(fā)投入，且能夠提供項目研發(fā)實施的支持和配套條件。

  6.同一個項目主持人限申報1個項目。同一年度同一個項目不能同時申報省、市級其他類別科研項目（不含軟科學項目）。

  7.項目由多個單位聯(lián)合申報的，應(yīng)明確1個牽頭申報單位，由牽頭單位與各合作單位簽訂具有法律效力的協(xié)議，明晰各方責任和權(quán)利、承擔的工作任務(wù)、資金投入額度以及項目實施形成的固定資產(chǎn)和科技成果權(quán)益歸屬等。

  8.申報單位、法人、項目主持人等責任主體信用記錄良好，并就信用情況作出書面承諾。歸口管理單位應(yīng)分別在“信用中國”、“信用安徽”和國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)對責任主體信用記錄進行核查，對列入實施聯(lián)合懲戒限制期的責任主體不得推薦。

  9.項目立項后，申報材料中承諾的考核指標，將作為項目合同書明確的考核內(nèi)容，原則上不予調(diào)整；項目承擔單位須在規(guī)定時間內(nèi)簽訂項目合同書。

  10.申報項目的科學研究須尊重生命倫理準則和符合相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定。

  11.在項目申報或立項管理過程中發(fā)現(xiàn)項目不符合上述條件和要求的，將取消其參加評審或立項資格。

  四、蕪湖市各區(qū)縣“赤鑄之光”重大科技項目申報程序

  1.自主申報。各申報單位按照項目指南支持方向自主申報，并認真填寫項目申報書，于11月1日前將申報書及相關(guān)附件材料（包括但不限于申報單位及項目主持人創(chuàng)新能力和成果證明材料，近2個年度財務(wù)審計報告）裝訂成冊提交至所在縣市區(qū)、開發(fā)區(qū)科技管理部門。

  2.初審?fù)扑]。各縣市區(qū)、開發(fā)區(qū)科技管理部門圍繞區(qū)域特色主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大技術(shù)需求和技術(shù)短板，對照項目指南和申報要求進行初審?fù)扑]，并對申報材料的真實性負責。11月5日前將申報材料（一式一份）、《推薦函》、《2024年蕪湖市“赤鑄之光”重大科技項目推薦匯總表》報送至市民服務(wù)中心1樓市科技局窗口，電子版發(fā)至郵箱。

  3.受理審核。市科技局依據(jù)推薦函和項目推薦清單，受理申報材料，對申報單位條件和申報項目材料開展形式審查。不符合申報條件的不得參加專家論證。

  4.論證考察。市科技局組織專家論證會，對技術(shù)和預(yù)算同時進行論證，并組織開展項目現(xiàn)場考察，考察項目申報單位的實施能力和項目的技術(shù)可行性。

  5.立項實施。依據(jù)專家論證和現(xiàn)場考察結(jié)果，確定擬立項項目，經(jīng)市政府批準后，發(fā)布立項通知，簽訂任務(wù)書。項目承擔單位按照市科技項目管理有關(guān)規(guī)定組織項目實施。

  2024年蕪湖市“赤鑄之光”重大科技項目指南

  1.項目名稱：下一代通用智能機器人大腦（Robo-GPT）的研發(fā)及應(yīng)用

  研究內(nèi)容：面向機器人導(dǎo)航及操作任務(wù)，以多模態(tài)大語言模型為基座，研究大模型在移動和操作機器人集成領(lǐng)域的應(yīng)用，探索通用機器人大腦技術(shù)路徑。圍繞移動智能與操作智能融合的關(guān)鍵技術(shù)，運用深度強化學習和擴散模型，研究機器人在非結(jié)構(gòu)化環(huán)境下智能導(dǎo)航與自主作業(yè)技術(shù)，突破城市道路和路邊綠化區(qū)域保潔作業(yè)智能化的關(guān)鍵技術(shù)。針對宏觀策略預(yù)測與實時運動控制大小腦協(xié)同難的關(guān)鍵技術(shù)，采用雙模推理與分層控制方法，提升機器人在復(fù)雜場景下的決策與精細化運動控制能力。研究成果運用于城市道路和綠化帶等環(huán)境保潔，實現(xiàn)機器人在真實道路環(huán)境下垃圾識別、拾取和清理自主化的技術(shù)目標。

  考核指標：1.機器人大腦開發(fā)。以城市道路清掃和綠化帶垃圾清撿為應(yīng)用場景，支持語音、圖像、文本等多模態(tài)感知，開發(fā)高度泛化性的通用智能機器人系統(tǒng)：具備≥5種模態(tài)的理解能力，各模態(tài)識別準確率≥95%；行人、機動車、非機動車及通用障礙物感知距離≥80米，深度感知精度優(yōu)于2%（典型10米距離處）。裝車量不低于10000臺。2.具身智能操作機器人研發(fā)。針對城市道路和綠化帶垃圾收集、死角清理等任務(wù)需求，開發(fā)多關(guān)節(jié)型智能操作機器人，具備非結(jié)構(gòu)環(huán)境感知、認知及操作一體化的具身智能：無序堆疊目標抓取成功率≥98%；系統(tǒng)能夠識別并處理不同形狀和材質(zhì)的物體，最大負載≥3kg；具備城市全場景下的自主移動能力，多場景通過率≥99%，最小通過狹窄區(qū)域間距≤0.7米，最大攀爬臺階高度≥0.3米，最大跨越凹槽距離≥0.35米。裝機量不低于100臺，單臺作業(yè)效率不低于2名環(huán)衛(wèi)工人。

  2.項目名稱：高比能、高安全硫化物全固態(tài)鋰電池關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)

  研究內(nèi)容:研究高鎳三元正極粉末與硫化物電解質(zhì)粉末的液相復(fù)合技術(shù)，優(yōu)化固固界面形成工藝，構(gòu)建高離子和電子傳導(dǎo)通道；調(diào)控正極薄膜與固態(tài)電解質(zhì)界面結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)正極粉末和電解質(zhì)良好接觸；研究固態(tài)電解質(zhì)薄膜成型工藝，開發(fā)硫化物專用混合溶劑，抑制H2S產(chǎn)生，實現(xiàn)高離子電導(dǎo)率。開發(fā)電芯加工和熱硬化樹脂密封工藝，實現(xiàn)固態(tài)電池電芯安全生產(chǎn)。

  考核指標:完成硫化物電解質(zhì)固態(tài)鋰電池電芯的研發(fā)。硫化物固體電解質(zhì)薄膜鋰離子傳導(dǎo)率≥1mS/cm，開發(fā)新型全固態(tài)鋰電池電芯的組裝制備工藝技術(shù)，實現(xiàn)固態(tài)電池電芯（4.5Ah和10Ah）生產(chǎn)，能量密度≥400Wh/kg、注液量無、倍率1C/3C>90%、循環(huán)性能0.5C/1C>1000、安全性（針刺）不起火不爆炸。建成一條產(chǎn)品生產(chǎn)線，項目實施期內(nèi)銷售訂單達1.2億元。

  3.項目名稱：新一代車規(guī)級SiC MOSFET研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目

  研究內(nèi)容：研究平面柵元胞結(jié)構(gòu)尺寸對導(dǎo)通電阻Rdson的影響，減小導(dǎo)通電阻Rdson值；開發(fā)多重自對準摻雜工藝，消除關(guān)鍵摻雜工藝的對偏影響，提高產(chǎn)品導(dǎo)通電阻Rdson一致性；研究高能粒子注入損傷保護、表面碳膜保護退火損傷修復(fù)、低界面態(tài)柵氧化等多工藝組合，提高溝道遷移率，盡可能降低芯片導(dǎo)通壓；研究多精細場環(huán)共用場板技術(shù)，實現(xiàn)小尺寸高耐壓終端結(jié)構(gòu)，結(jié)合多層復(fù)合鈍化膜層，實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的耐壓，提升擊穿電壓水平，滿足電動汽車高可靠性要求。

  考核指標：完成車規(guī)級SiC MOSFET研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。擊穿電壓BVdss1300V～1600V、漏極電流Id≥100A、通態(tài)電阻Rdson9mΩ～13mΩ、導(dǎo)通時延tdon10ns-20ns、關(guān)斷時延tdoff100ns～200ns、最高結(jié)溫Tvjmax175℃～200℃。在部分車型實現(xiàn)SiC器件對硅級IGBT器件的全面替代，新增銷售收入1億元。

  4.項目名稱：大規(guī)模高效壓縮空氣儲能關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用

  研究內(nèi)容：針對大規(guī)模壓縮空氣儲能系統(tǒng)核心裝備空氣壓縮機、透平發(fā)電機、蓄熱換熱系統(tǒng)、油氣換熱加熱器及儲氣庫的功能模塊進行系統(tǒng)集成，對不同功能模塊建立模型數(shù)據(jù)庫，提高裝備的可靠性和壓縮空氣儲能效率；開展大規(guī)模壓縮空氣儲能系統(tǒng)與電力系統(tǒng)耦合控制技術(shù)以及高效壓縮空氣儲能全工況優(yōu)化設(shè)計技術(shù)研究，提升系統(tǒng)運行可靠性、電能轉(zhuǎn)換效率及并網(wǎng)速率達到國際先進水平，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)自主可控；研究機務(wù)、電氣、熱控等分系統(tǒng)單體調(diào)試流程與聯(lián)合調(diào)試流程，提出短周期、高效率大規(guī)模壓縮空氣儲能系統(tǒng)調(diào)試方法，建設(shè)大規(guī)模的高效壓縮空氣儲能系統(tǒng)。

  考核指標：完成大規(guī)模高效壓縮空氣儲能關(guān)鍵技術(shù)研究及示范應(yīng)用。透平發(fā)電機組滑壓范圍10-16MPa、系統(tǒng)總?cè)萘俊?00MWh、系統(tǒng)總輸出電功率≥100MW、電-電儲能效率≥65%、冷態(tài)啟動時間<20Min、熱態(tài)啟動時間<5Min。開展示范應(yīng)用，新增產(chǎn)值8000萬元以上。

  5.項目名稱：彩色、柔性電子紙關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

  研究內(nèi)容:開展彩色膽甾相液晶電子紙、柔性電子墨水電子紙的研究，推動基板技術(shù)、柔性基板技術(shù)、成盒制造工藝及液晶材料的開發(fā)，實現(xiàn)彩色、柔性電子紙本地化；優(yōu)化電子紙的生產(chǎn)工藝，提高基板的生產(chǎn)良率；搭建光學仿真設(shè)計平臺，提升產(chǎn)品性能，以滿足高分辨率和高比特彩色化的需求，提高驅(qū)動速度，解決反射光色偏等關(guān)鍵問題，并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)。

  考核指標:完成彩色電子紙、柔性電子紙關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)品的研發(fā)。彩色電子紙產(chǎn)品滿足：分辨率≥720P、對比度>10:1、反射率>30%、驅(qū)動電壓<30V、響應(yīng)時間＜1s；柔性電子紙產(chǎn)品滿足：分辨率≥230 DPI、對比度(20-25):1、反射率60-70%、彎折半徑≤10mm。形成年產(chǎn)20萬片（以8英寸折算）彩色/柔性電子紙產(chǎn)品生產(chǎn)能力;項目實施期間實現(xiàn)銷售收入1.6億元以上。

  6.項目名稱：智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高質(zhì)量模型庫與系統(tǒng)仿真軟件研發(fā)

  研究內(nèi)容：圍繞智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車研發(fā)過程中系統(tǒng)仿真軟件高質(zhì)量模型庫缺失，開展模型庫顆粒度規(guī)劃及建模方法研究，開發(fā)多學科耦合/多場景覆蓋的發(fā)動機、整車熱管理、底盤等高性能模型庫；針對仿真-試驗數(shù)據(jù)偏差大及計算效率低等問題，開展基于廣義基爾霍夫定律的模型接口技術(shù)研究、超大規(guī)模機理模型非因果式方程組多樣化求解算法等研究；在此基礎(chǔ)上，完成高質(zhì)量模型庫構(gòu)建及系統(tǒng)仿真軟件開發(fā)工作，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車正向開發(fā)仿真測試功能。

  考核指標：開發(fā)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車高性能模型庫，涵蓋發(fā)動機、整車熱管理系統(tǒng)、智能底盤等，實現(xiàn)發(fā)動機、整車熱管理系統(tǒng)高低溫場景下仿真驗證精度≥90%，智能底盤庫關(guān)鍵參數(shù)驗證仿真精度≥85%。開發(fā)系統(tǒng)級仿真軟件，支持多學科建模、仿真，求解算法≥10種。支撐至少2款車型正向研發(fā)仿真，實現(xiàn)行業(yè)示范應(yīng)用。

  7.項目名稱：新型谷物厚層干燥裝備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化

  研究內(nèi)容：針對現(xiàn)有循環(huán)式干燥設(shè)備干燥不均勻、能耗大、效率低等問題，重點突破厚層干燥熱和質(zhì)傳遞過程優(yōu)化，干燥裝備節(jié)流構(gòu)造、開口結(jié)構(gòu)和非平行構(gòu)造設(shè)計以及多臺組合干燥系統(tǒng)的串聯(lián)及獨立控制模式等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)出新型谷物厚層干燥裝備，實現(xiàn)新型谷物低成本、高性能、高效率干燥。

  考核指標：開發(fā)一種高性能逆流烘干的單體干燥機，目標干燥速度＞1.2%/h，破碎率增值＜0.1%，爆腰率增值＜0.2%，干燥不均勻度＜0.3%，稻谷發(fā)芽率≥90%。項目實施期內(nèi)完成厚層谷物干燥裝備銷售不少于100臺套。

  8.項目名稱：特種顯示頭盔用高性能硅基OLED微顯示屏關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化

  研究內(nèi)容：圍繞國防、航空航天和公共安全等領(lǐng)域?qū)杌鵒LED微顯示屏的性能需求，重點突破高分辨率、高刷新率硅基OLED微顯示驅(qū)動IC設(shè)計技術(shù)，針對高亮、高效率、長壽命OLED發(fā)光器件設(shè)計與優(yōu)化技術(shù)，寬溫域、寬亮度范圍顏色穩(wěn)定性技術(shù)以及大尺寸硅基微顯示器低成本制造等關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)出高性能、低成本、具有自主知識產(chǎn)權(quán)的特種顯示頭盔用硅基OLED微顯示屏，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。

  考核指標：完成一款單色高性能硅基OLED微顯示器件研發(fā)，對角線尺寸1.2英寸、分辨率3840(H)×2160(V)、刷新率50～100Hz、亮度范圍最大不低于20000nit最小不低于0.3nit、色域為綠色、峰值波長525±3nm、存儲溫度范圍-50℃～+70℃。開發(fā)出的相關(guān)產(chǎn)品在特種顯示頭盔等應(yīng)用領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新增銷售收入不低于3000萬元。

  9.項目名稱：電動汽車可擴展智能底盤平臺及樣車開發(fā)

  研究內(nèi)容:面向L4級自動駕駛電動汽車應(yīng)用，開發(fā)通用化、軸距可擴展智能底盤平臺。支持上下車體解耦開發(fā)，底盤平臺關(guān)鍵尺寸可靈活擴展調(diào)節(jié)，支持商用車、乘用車等不同車型應(yīng)用；研究底盤多自由度一體化協(xié)同控制方法，實現(xiàn)不同運行場景下底盤各系統(tǒng)高效協(xié)同工作；關(guān)鍵技術(shù)實現(xiàn)裝車應(yīng)用和規(guī)模化量產(chǎn)。

  考核指標:完成一款智能底盤平臺及樣車開發(fā)，軸距可擴展范圍≥400mm，支持上車身換裝數(shù)量≥2個，支持L4級自動駕駛。平臺模塊化擴展及底盤多系統(tǒng)協(xié)同控制等關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)在不少于3萬輛整車搭載應(yīng)用。

  10.項目名稱：飛行器高精度大氣數(shù)據(jù)航姿航向系統(tǒng)（ADAHRS）關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用

  研究內(nèi)容:針對大飛機及eVTOL等飛行器對高可靠性、高精度、低成本、小型化的ADAHRS設(shè)備的自主可控需求，開展多傳感器數(shù)據(jù)融合、陀螺儀隨機誤差分析與校準、樣機研制與聯(lián)試等工作；突破傳感器數(shù)據(jù)隨機誤差處理、自動化測試及故障診斷等關(guān)鍵技術(shù)；完成ADAHRS設(shè)備的裝機應(yīng)用，實現(xiàn)自主可控。

  考核指標：完成一型飛行器高精度大氣數(shù)據(jù)航姿航向系統(tǒng)（ADAHRS）關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)及應(yīng)用，主要包括大氣數(shù)據(jù)單元（ADU）和慣性參考單元（IRU）。在ADU采集功能方面，應(yīng)符合CTSO相關(guān)標準要求，可測量高度≥50000ft，可測量空速≥400kts。在IRU測量功能方面，應(yīng)符合CTSO相關(guān)標準要求，動態(tài)航向精度≤2°，俯仰精度≤1°。項目完成不少于4套樣機，建立一條中試生產(chǎn)線，實現(xiàn)兩型飛機的裝機應(yīng)用。

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